上個(gè)世紀(jì)六十年代,面對(duì)周邊環(huán)境動(dòng)蕩、戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加的局勢(shì),中央作出“三線建設(shè)”的重大戰(zhàn)略決策:以備戰(zhàn)為核心,在中西部地區(qū)的13個(gè)省、自治區(qū)開展大規(guī)模國(guó)防、工業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在這場(chǎng)戰(zhàn)略布局中,湘西、湘中地區(qū)的43個(gè)縣市區(qū)成為重要陣地。在“備戰(zhàn)備荒為人民,好人好馬上三線”的號(hào)召下,成千上萬(wàn)建設(shè)者不講條件,不計(jì)得失,背上行囊,走進(jìn)大山,用青春和生命,書寫了一代人的熱血芳華。
張家界火車站,枝柳鐵路烈士紀(jì)念碑靜靜注視著奔流的列車。碑上刻著86個(gè)名字,從1979年這座紀(jì)念碑建成起,所有經(jīng)過(guò)這里的列車,都要鳴笛致敬。
中鐵四局退休職工 周勝才:陳雪山,犧牲的時(shí)候就是22歲;程子順犧牲的時(shí)候,也就是22歲左右。這86個(gè)人,這86個(gè)人就是二三十歲的年輕小伙子,犧牲在枝柳鐵路。
枝柳鐵路是三線建設(shè)中的一條重要鐵路,北起湖北枝城,南至廣西柳州,是與京廣鐵路平行的第二條南北交通大動(dòng)脈。其中,湖南段長(zhǎng)580公里,占全線的三分之二。
1970年,修建枝柳鐵路的消息傳來(lái),湖南1000多萬(wàn)人主動(dòng)報(bào)名,一萬(wàn)五千多人請(qǐng)求推遲婚期上前線;新化縣任務(wù)指標(biāo)2萬(wàn)個(gè),但有30萬(wàn)人主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)。
湖南省委原黨史研究室副主任 張學(xué)軍:1973年5月24日,在開往三線工地的火車上,開始了我日記新的一頁(yè)。
剛剛初中畢業(yè)的張學(xué)軍,寫下這篇日記。這一天,他和3000多名長(zhǎng)沙初高中畢業(yè)生一起,奔赴枝柳鐵路建設(shè)工地。
湖南省委原黨史研究室副主任 張學(xué)軍:毛主席對(duì)三線的指示,他說(shuō)了三線建設(shè)要抓緊,就是同帝國(guó)主義搶時(shí)間。毛主席還說(shuō),沒有路修路,還要騎毛驢去,沒有車騎毛驢去。
枝柳鐵路橫穿武陵山脈和雪峰山脈,隧道橋梁占四分之一。近百萬(wàn)修路大軍,按部隊(duì)建制編為200個(gè)團(tuán)。大家下雨當(dāng)流汗,刮風(fēng)當(dāng)電扇,風(fēng)餐露宿、肩挑背扛,逢山開路、遇水架橋。
枝柳鐵路建設(shè)長(zhǎng)沙民兵 黃光亮:抓晴天、搶雨天、麻風(fēng)細(xì)雨是好天,晴天就是要大干的,雨天也要干。
湖南省委原黨史研究室副主任 陳清林:毛主席講的三線建設(shè)不建好,我睡不著覺。那么大家說(shuō),我們?nèi)€不建好,我們?nèi)嗣袢罕娨菜缓糜X。
枝柳鐵路建設(shè)需要100多萬(wàn)根枕木,從哪里來(lái)?湖南又掀起了獻(xiàn)枕木運(yùn)動(dòng),一些青年獻(xiàn)出做婚床的木料,一些老人獻(xiàn)出了做壽棺的方材。
湖南省委原黨史研究室副主任 陳清林:老人做棺材是最看重的,這么大的木頭,但是他們都把它獻(xiàn)出來(lái),剛好做棺材的是六尺長(zhǎng),拿來(lái)做枕木正好是那個(gè)尺寸。
最危險(xiǎn)的是放炮采石。在懸崖峭壁上,民兵拴著繩子,懸在半山腰打炮眼。遇到啞炮,就要冒著生命危險(xiǎn)去排炮。
枝柳鐵路建設(shè)長(zhǎng)沙民兵 黃光亮:這排炮就是兄弟多的上,因?yàn)檎ㄋ懒怂€有一個(gè)兄弟,這個(gè)沒什么選擇,那我上了,反正我的兄弟多。
枝柳鐵路歷時(shí)8年建成,為修建這段580公里的鐵路,湖南795人犧牲、1890人負(fù)傷致殘。
在這座烈士陵園中,19座墓碑上,刻著同一個(gè)日期,1971年11月12日。
1970年的冬天,在家中釀好紅薯酒后,19歲的永州道縣籍青年唐純信入伍參軍,成為一名鐵道兵。離家時(shí),哥哥覺得他還小,讓他當(dāng)兵回來(lái)再喝這碗家鄉(xiāng)酒,卻不知這一走就是永別。
道縣烈士唐純信親屬 唐領(lǐng)祥:四弟啊,我等了你五十年了。今年拿來(lái)一瓶家鄉(xiāng)酒,我們兩個(gè)人慢慢喝一杯。
故鄉(xiāng)酒已釀好,親人卻永不歸。1971年11月12日,工地發(fā)生意外,重達(dá)300多噸的架橋機(jī)轟然倒塌,包括唐純信在內(nèi)的19位鐵道兵壯烈犧牲。
在這條西南大動(dòng)脈湖南段,平均不到一公里鐵軌下,長(zhǎng)眠著一個(gè)熱血忠魂。鐵路通向遠(yuǎn)方,他們卻把自己永遠(yuǎn)留了在深山峽谷,永遠(yuǎn)定格在老照片中的小伙子模樣。
岳陽(yáng)縣烈士涂智取弟弟:涂石虎:我的大哥涂智取,1972年在枝柳鐵路三線犧牲,因公犧牲只有21歲。
益陽(yáng)南縣烈士杜三元妹妹 杜月娥:我哥哥叫杜三元,(犧牲時(shí))當(dāng)時(shí)他只有23歲。
攸縣譚江民烈士姐姐 譚福英:我弟弟譚江民,1976年去當(dāng)鐵道兵,1979年就犧牲了,22歲。
中鐵五局烈士劉錫群女兒 劉麗:我們家的老帥哥活著的話,今天應(yīng)該就給他過(guò)80歲的生日了,給我們幾姊妹的感覺就是,他還就是年輕,還是個(gè)小伙。
桃源縣佘上岳烈士女兒 佘軍:我只記得有一年回家過(guò)年,我在外面,下好大的雪。有一個(gè)穿軍裝的人就喊我,我當(dāng)時(shí)也只有一兩歲,那就是我記憶中的父親。
我國(guó)三線建設(shè)歷時(shí)10多年,建成10條鐵路干線,搬遷600多家大中型工礦企業(yè)。其中,70多家企業(yè)內(nèi)遷到大湘西。
從上海黃浦江畔搬到常德的浦沅機(jī)械廠,1968年建廠,這里曾誕生了湖南第一輛起重機(jī)。2003年,浦沅并入中聯(lián)重科,如今,中聯(lián)重科起重機(jī)械位列全球第三、中國(guó)第一。
張家界013基地,1971年開建。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,1991年工廠又搬遷到長(zhǎng)沙望城,發(fā)展為中航飛機(jī)起落架公司,為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、支線飛機(jī)ARJ21等提供起落架。
中國(guó)三線建設(shè)研究會(huì)副秘書長(zhǎng) 張鴻春:著名的社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通先生,他就有一個(gè)評(píng)價(jià),三線建設(shè)使我們西南荒塞地區(qū),整整進(jìn)步了50年。更重要的是,它為新時(shí)期的西部大開發(fā)戰(zhàn)略,奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在距離枝柳鐵路烈士紀(jì)念碑幾公里外,今天,建設(shè)者們正在修建張吉懷高鐵,預(yù)計(jì)今年底正式通車。高鐵疾馳而來(lái),篳路藍(lán)縷的三線芳華從未遠(yuǎn)去,激情燃燒的精神軌跡繼續(xù)延伸。
胡湘平:熱血長(zhǎng)路 信仰豐碑
泛黃的照片和親人的回憶里,一張張青春的臉孔,定格在項(xiàng)目一線,一位位熱血的青年,長(zhǎng)眠在三線大地。在那段激情被點(diǎn)燃的歲月,黨和國(guó)家一聲召喚,幾百萬(wàn)建設(shè)者奮勇爭(zhēng)先,毅然挺進(jìn)深山峽谷、大漠荒野,以生命為鎬,一寸一寸掘進(jìn)山洞、鋪就鋼軌、建起工廠,為國(guó)家安全上了“保險(xiǎn)”,完成了中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)史上一場(chǎng)史無(wú)前例的生產(chǎn)力布局。這場(chǎng)建設(shè)給西部地區(qū)在發(fā)展模式、思想觀念上帶來(lái)的變革,無(wú)異于一場(chǎng)文明重塑、浴火重生。近代中國(guó)孜孜以求的振興西部夢(mèng)想翻開了嶄新一頁(yè),建設(shè)中形成的工業(yè)基地、骨干企業(yè)和交通干線,時(shí)至今日,仍在“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等新時(shí)代的國(guó)家宏偉戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用?!耙徊揭蛔鹩⑿圮|”的湖南,把一不怕苦、二不怕死的革命精神延續(xù)到了三線戰(zhàn)場(chǎng)。建設(shè)者們用熱血鋪就的長(zhǎng)路、用信仰熔鑄的豐碑,必將托舉起民族復(fù)興的偉大夢(mèng)想,載著人民對(duì)美好生活的向往奔騰向前!