今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
今年30歲的張彼得、26歲的陳亮、24歲的夏松松是南昌鐵路局的三名高鐵乘務(wù)員。為了緩解春運(yùn)客流的壓力，來自不同線路的三人共同加入了G4798臨時(shí)班組。與高鐵上常見的女性乘務(wù)員組成的車班不同，他們?nèi)硕际?ldquo;男兒身”。
面對(duì)帶著孩子的母親，他們當(dāng)起了“鄰家大哥”；面對(duì)帶著行李的大叔，他們當(dāng)起了“搬運(yùn)小弟”；面對(duì)衣服遺失紐扣的乘客，他們當(dāng)起了“裁縫小工”；面對(duì)身體有恙的乘客，他們甚至還當(dāng)起了“臨時(shí)護(hù)士”……
由于客運(yùn)工作要堅(jiān)持到春節(jié)結(jié)束，過節(jié)無法陪伴家人對(duì)于從事過多年春運(yùn)的“三劍客”而言，早就習(xí)以為常。他們表示，春運(yùn)路途的旅客和同事早已成為他們的另一種“家人”：除夕之夜，同事相伴守歲；新年伊始，陪旅客溫暖出行。新華社記者 胡晨歡 攝
