圖為火星探測器外觀圖?；鹦翘綔y器與運(yùn)載火箭分離，建立巡航姿態(tài)，飛行到達(dá)火星，被火星引力捕獲，成為環(huán)繞火星飛行的探測器。

　　新華網(wǎng)北京8月23日電（記者 盧俊宇　于子茹）23日，“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動(dòng)”新聞發(fā)布會(huì)在北京召開，會(huì)上首次公布中國第一個(gè)火星探測器和火星車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型。

　　據(jù)悉，2016年1月11日，中國首次火星探測任務(wù)正式立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年在海南文昌發(fā)射場，由長征五號運(yùn)載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

　　中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋告訴記者，2020年中國首次火星探測一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)，這是其他國家第一次實(shí)施火星探測從所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

　　張榮橋表示，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后經(jīng)過約7個(gè)月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時(shí)為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計(jì)上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

　　著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　“由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時(shí)，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判模?rdquo;張榮橋說。

　　 圖為著陸巡視器外觀圖。著陸巡視器與環(huán)繞器分離，經(jīng)過氣動(dòng)外形減速、降落傘減速、反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速，展開著陸腿，緩沖著陸到火星表面，火星車釋放，開展巡視探測。環(huán)繞器在軌道上進(jìn)行科學(xué)探測，并為火星車提供對地?cái)?shù)據(jù)中繼服務(wù)。

　　 圖為著陸巡視器外觀圖。著陸巡視器與環(huán)繞器分離，經(jīng)過氣動(dòng)外形減速、降落傘減速、反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速，展開著陸腿，緩沖著陸到火星表面，火星車釋放，開展巡視探測。環(huán)繞器在軌道上進(jìn)行科學(xué)探測，并為火星車提供對地?cái)?shù)據(jù)中繼服務(wù)。