邵陽新聞網8月21日訊（通訊員 陳能祥 方剛）8月18日，城龍高速公路第三合同段臘里溪特大橋現場機器轟鳴，人來車往，該橋第一片梁板順利完成架設，主體施工進入全面提速階段。

臘里溪特大橋為先簡支后連續(xù)的梁式橋，全長1448米。中心樁號為K46+11O-K47+558，共36跨，橋面凈寬2×11.75米，最大縱坡為3.9%，最大橫坡為4%。全橋共198根樁基，橋梁上部結構為裝配式預應力砼T梁，總計372片，是項目特大橋之一。橋墩形式為柱式墩、薄壁墩、矩形墩，矩形墩26根、空心薄壁墩12根、圓柱墩86根，最高墩為67.911米。橋位區(qū)地貌形態(tài)為侵蝕剝蝕低山地貌，地面標高619米-733米，地形起伏大、橋墩墩高相差大、交通條件落后、整體施工條件較差，大霧大風以及暴雨等惡劣天氣頻發(fā)頻發(fā)，給施工帶來不小挑戰(zhàn)。

為保證梁板安全架設，項目部按照公司危大方案要求，結合本項目特點編制方案，精心組織，周密安排。嚴格進行技術交底，重視并完善架梁作業(yè)時人員高空作業(yè)、臨邊安全防護等要求；施工過程中嚴格按照方案執(zhí)行，每日進行班前教育，落實領導帶班、危大作業(yè)許可制度、特種作業(yè)人員持證上崗等；對架橋機進行全面檢查，保證設備性能良好，在確保安全、質量、環(huán)保合規(guī)的前提下架梁；面對突發(fā)惡劣天氣保障措施到位，及時撤離作業(yè)人員，穩(wěn)固特種設備，嚴格落實運梁“十不準”。城龍三標的勞動者們將天氣的“熱度”化為施工的“熱情”，服務城龍高速公路建設，確保項目早日建成通車。