清遠(yuǎn)、永州、邵陽人大常委會工作聯(lián)系會議現(xiàn)場。

中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖。

圖中畫黑線部分為呼南高鐵。

邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 吳珺） 6月14日，廣東省清遠(yuǎn)市人大常委會黨組書記、常務(wù)副主任曾賢林，我省永州市人大常委會副主任魏湘江率隊來邵考察，共商推進(jìn)呼南高鐵項目并向南延伸事宜。市人大常委會黨組書記、常務(wù)副主任周國利，市人大常委會副主任劉德勝出席聯(lián)系會議。

呼南高鐵北起內(nèi)蒙古呼和浩特，南至廣西南寧，是國家“八縱八橫”高鐵大通道第五縱，在湖南境內(nèi)經(jīng)過常德、益陽、婁底、邵陽、永州5市。其中邵陽至永州段設(shè)計新建鐵路97公里，預(yù)計投資130億元。2016年7月，中鐵第四勘察設(shè)計院已到邵陽、永州進(jìn)行了現(xiàn)場勘察，并按照350公里／小時的速度標(biāo)準(zhǔn)完成了項目預(yù)可研。邵陽市境內(nèi)設(shè)邵陽站和邵陽南站（塘渡口），計劃于2018年啟動建設(shè)。

會議指出，盡快建成呼南高鐵是邵陽、永州、清遠(yuǎn)三市人民共同的心愿，推動呼南高鐵向南延伸符合國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。目前，“武漢經(jīng)濟(jì)圈”“長株潭城市群”等國家級城市群迅速崛起，中部地區(qū)通往“北部灣經(jīng)濟(jì)圈”乃至東盟的快速鐵路通道是由武廣線至衡陽后，再經(jīng)湘桂線至南寧往西。通往珠三角地區(qū)的唯一快速鐵路通道是京廣高鐵，而武廣高鐵運輸能力已接近飽和。如能盡快建成呼南高鐵邵永、益婁段，并在永州向南延伸至廣州，則可形成另一條快速鐵路通道。這既能有效緩解武廣高鐵運能緊張局面，又能大幅提升中西部鐵路網(wǎng)的通達(dá)能力，對中部地區(qū)對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和二十一世紀(jì)海上絲綢之路，可以起到舉足輕重的橋梁和樞紐作用。

會上，三市一致表示，要盡快開展前期工作，建立穩(wěn)定長效的溝通機制，加大匯報協(xié)調(diào)力度，推動呼南高鐵邵永段、益婁段早日開工建設(shè)。