為全面貫徹落實湖南省總河長令第2號《關(guān)于開展“僵尸船”專項整治的決定》文件精神，進(jìn)一步加強(qiáng)船舶安全監(jiān)管，規(guī)范船舶作業(yè)、航行、停泊行為，確保全縣通航水域的航運安全、防洪安全和生態(tài)安全，根據(jù)《邵陽市開展“僵尸船”專項整治工作方案》（邵市政辦函[2018]8號）文件要求，為確保全縣通航水域水上交通安全、防洪安全和生態(tài)安全，新邵縣扎實開展“僵尸船”專項整治暨汛期錨泊區(qū)建設(shè)工作。

領(lǐng)導(dǎo)重視，政治站位高

省、市里出臺文件后，新邵縣高度重視“僵尸船”專項整治工作，對將該項工作親自部署安排，并多次組織縣政府分管水利、交通、環(huán)保等工作的副縣長及水利局、交通局、環(huán)保局、財政局、公安局、畜牧局、海事處等單位負(fù)責(zé)人開展巡河，督查僵尸船專項整治暨汛期錨泊區(qū)建設(shè)工作，采取了強(qiáng)有力的措施，該縣專項整治工作成效顯著，目前已完成全部93艘“僵尸船”的拆解及22處汛期錨泊區(qū)的建設(shè)工作，圓滿完成僵尸船專項整治暨錨泊區(qū)建設(shè)工作任務(wù)。

春風(fēng)化雨，宣傳暖人心

“僵尸船”專項整治工作伊始，有些船主對該政策不理解，該縣就及時發(fā)布“僵尸船”專項整治通告，通過新聞媒體、標(biāo)語橫幅、上門通知等方式做耐心細(xì)致的宣傳工作，針對石馬江流域運輸船舶拆解數(shù)量多、拆解難度大的問題，分管交通工作的副縣長劉山鳴多次上門做有關(guān)船主的思想工作，宣講政策，春風(fēng)化雨，曉之以理、動之以情，于細(xì)微處見真情，終于做通船主的思想工作，啃下了這塊難啃的“骨頭”，也破解了石馬江流域“僵尸船”拆解工作的僵局。

通過廣泛宣傳，全縣的僵尸船舶的船主及涉水村的村民群眾普遍認(rèn)識到“僵尸船”的危害性及汛期錨泊區(qū)建設(shè)的重要性。

愚公精神，干群齊協(xié)力

此次專項整治行動任務(wù)十分艱巨，時間緊、任務(wù)重，全縣僵尸船舶近百艘，尤其是天公不作美，暴雨連連，有些船只深陷河里的淤泥中，在巨口鋪鎮(zhèn)石槽村，有“僵尸船”4艘，全部沉沒于河里的淤泥中，河岸離公路較遠(yuǎn)，只能在懸崖邊起吊，難度極大，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想，為了使起吊過程中不發(fā)生意外，該鎮(zhèn)準(zhǔn)備工作做得非常充分，安排了配合人員、拆除了一棟廢棄的房屋，利用挖機(jī)、鏟車及貨車填平施工場地，而起吊作業(yè)時，恰逢大雨，河水水位增高，于是又協(xié)調(diào)上下游栗坪勝利壩電站和五星電站泄洪，3月24日、25日的作業(yè)中工作人員全身濕透，但仍然堅持全力打撈起吊，由于河中淤泥太多，綁繩的孫師傅摔倒在泥水中，滿身是泥，并受了輕傷，但他二話沒說，爬起來繼續(xù)干。有一艘船連續(xù)兩天用了10噸的起吊車都未成功，26日于是換成30噸的起吊車，還是不行，又換成100噸的起吊車?yán)^續(xù)作業(yè)，吊裝在淤泥里面的運沙船，由于船體在淤泥中浸泡的時間太長，船體破爛，船體不受力，吊繩一用力，一經(jīng)擠壓，鋼繩就從船頭滑脫，幾次之后，船體鐵皮變成塊狀，找不到可以綁繩的地方。無奈之下，只得放棄吊車吊裝。干部、船主及工作人員聚在一起再次商議對策，吊車不行，就放干河水，用挖機(jī)挖。經(jīng)過協(xié)調(diào)，把河水放至最低水位，拖來兩臺挖機(jī)，船主親自脫去衣服，下水綁繩，先把船拖到岸邊，再用炮機(jī)打穿船體，再用大鐵鉤一塊一塊地拖上來，終于將滿是淤泥的“僵尸船”拖上岸來。

管理到位，安全重于山

“僵尸船”的專項整治只是消除水上交通安全的一個方面，新邵縣為著力提升通航水域水上交通安全、防洪安全和生態(tài)安全，對合格船舶都嚴(yán)格按要求落實“五個一”，即一個安全的錨泊區(qū)、一個固定的系欖樁、一套合格的鋼線束纜繩、一個安全作業(yè)責(zé)任卡、一個防汛預(yù)案，管理到位，強(qiáng)化的是重于山的水上交通安全。

此次專項整治后，新邵縣將建立長效機(jī)制，強(qiáng)化巡河監(jiān)管，杜絕“僵尸船”，讓水更清、河更暢，還老百姓一個清爽干凈、碧波蕩漾的河湖環(huán)境。