11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設(shè)最后一孔梁。　　當(dāng)日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎(chǔ)。張呼鐵路客運(yùn)專線全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里?！　⌒氯A社記者 連振 攝

　　11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設(shè)最后一孔梁?！　‘?dāng)日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎(chǔ)。張呼鐵路客運(yùn)專線全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里?！　⌒氯A社記者 連振 攝

　　11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設(shè)最后一孔梁?！　‘?dāng)日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎(chǔ)。張呼鐵路客運(yùn)專線全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里?！　⌒氯A社記者 連振 攝

　　11月15日，施工人員在張呼高鐵張家口南清水河特大橋架設(shè)最后一孔梁。　　當(dāng)日，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎(chǔ)。張呼鐵路客運(yùn)專線全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。　　新華社記者 連振 攝